Юмашев Борис Иванович

Заслуженный Летчик-испытатель СССР.

ВНИМАНИЕ! Работа на этой странице представлена для Вашего ознакомления в текстовом (сокращенном) виде. Для того, чтобы получить полностью оформленную работу в формате Word, со всеми сносками, таблицами, рисунками (вместо pic), графиками, приложениями, списком литературы и т.д., необходимо скачать работу.

Юмашев Борис
Иванович

Заслуженный
Летчик-испытатель СССР.


Родился 29
февраля 1932 г. в г.Москве в семье революционеров-большевиков.


Дед - Егоров
Ипат Иванович - член ВКП(б) с 1903 г., участник баррикадных боев на Красной
Пресне, ранен, потерял ногу. Бабушка - Егорова Анастасия Михайловна - до
Октябрьской революции держала прачечную, где подпольно издавалась революционная
литература. Отец - Юмашев Иван Сергеевич (1895 г.рожд.) - член ВКП(б) с февраля
1917 г., участник Октябрьской революции, комиссар, участник Гражданской,
Финляндской и Великой Отечественной войн. Мать - Юмашева Мария Ипатовна (1903
г.рожд.) - удивительная, высокообразованная, самоотверженная женщина, которая
воспитала трех сыновей и помогла им встать на ноги в жизни. Сыновья стали
летчиками-испытателями, все получили высшее образование. Братья - Юмашев
Владимир Иванович (1932 г.рожд.) - погиб в 1957 г.; Юмашев Юрий Иванович (1932
г.рожд.) - погиб при испытаниях в 1977 г. Оба похоронены на Новодевичьем
кладбище. Супруга - Юмашева Елена Николаевна (1940 г.рожд.) - врач.


Свой первый
ознакомительный полет Борис Иванович Юмашев выполнил на самолете ПО-2, будучи
учеником Первой специальной школы ВВС, в 1949 г. с известным летчиком, Героем Советского
Союза А.П.Маресьевым. После школы вместе с братом Юрием с отличием окончил
Энгельское авиационное училище летчиков им.М.Расковой (1954 г.) и был направлен
в Ленинградский военный округ. С 1954 по 1957 г. служил старшим летчиком,
командиром звена в 1103 БАП ЛенВО. В 1957 г. вступил в ряды КПСС.


В том же году,
в звании капитана авиации Борис Юмашев с братом был отозван в школу
летчиков-испытателей Летно-исследовательского института им.М.М.Громова, которую
окончил в 1959 г. с отличием, и был направлен в ОКБ генерального конструктора
В.М.Мясищева. В канун годовщины Октябрьской революции, в 1959 г. на самолете
201 "М" генерального конструктора Мясищева установил 5 мировых и
всесоюзных рекордов: вес 55220 кг был поднят на высоту 13121 м. Этим полетом были
побиты все мировые рекорды, установленные американскими летчиками, а Б.И.Юмашев
был награжден Золотой медалью рекордсмена.


В 1961
Б.И.Юмашев поступил в Московский авиационный институт им.С.Орджоникидзе,
окончил который в 1966 г., получив специальность инженера-механика. С 1961 по
1991 г. Б.И.Юмашев работал летчиком-испытателем в Летно-исследовательском
институте им.М.М.Громова в должности летчика-испытателя 1-го класса, позднее -
заместителя начальника комплекса по летным испытаниям.


В 1965 г. Борис
Иванович написал письмо академику С.П.Королеву с просьбой о зачислении его в
группу космонавтов. С.П.Королев дал команду о зачислении, и Б.И.Юмашев
приступил к подготовке. После смерти академика обстановка изменилась: гарантии
полета в космос новому члену отряду космонавтов не дали, и Б.И.Юмашев продолжил
работу летчиком-испытателем.


В
Летно-исследовательском институте им.М.М.Громова Борису Ивановичу довелось
работать с известными летчиками-испытателями, Героями Советского Союза
С.Н.Анохиным, Амет-Ханом-Султаном, Г.М.Шияновым, А.А.Щербаковым, В.П.Васиным,
В.А.Комаровым, которые научили Бориса Ивановича принимать при испытаниях
грамотные решения и хладнокровно действовать в экстремальных условиях. А таких
ситуаций было очень много. Так, в 1965 г. при испытаниях нового
истребителя-перехватчика с опытным двигателем на высоте 21 тыс.м остановился
двигатель, который Борису Ивановичу удалось запустить на высоте 18 тыс.м. На 16
тыс.м. двигатель снова остановился и при попытках его запуска не запустился.
Летчик приступил к расчету на посадку с остановленным двигателем, но на высоте
1 тыс.м с земли поступил приказ катапультироваться. Б.И.Юмашев принял решение
спасти самолет и сумел благополучно посадить его на своем аэродроме.


Работая в ОКБ
Генерального конструктора В.М.Мясищева, Б.И.Юмашев принимал участие в качестве
второго пилота в испытаниях по заправке самолетов в воздухе, а также в полетах
на срывные режимы. На самолетах В.М.Мясищева он принимал участие в установлении
мирового рекорда.


В ОКБ
им.Ильюшина провел полный цикл сертификационных испытаний первого
широкофюзеляжного самолета ИЛ-86, после чего лайнер вышел на трассы
гражданского воздушного флота и летает до сих пор.


За время работы
Б.И.Юмашев летал, испытывал и освоил 126 типов самолетов, в том числе самолетов-истребителей,
истребителей-перехватчиков, бомбардировщиков, пассажирских и транспортных
самолетов, их модификаций, а также вертолетов. Провел комплекс сложных
исследовательских работ и летных испытаний новой авиационной техники на
предельных режимах полета: определению границ устойчивой работы
воздухозаборников и двигателей, связанных с помпажными срывами и
самовыключением двигателя в полете; снятие аэродинамических характеристик
самолетов на максимальных скоростях и числа М с набором динамического и статического
потолков; испытания систем автоматического захода на посадку современных
сверхзвуковых истребителей и др.


В 1974 г. за
многолетнюю творческую работу в области исследований и испытаний новой
авиационной техники Президиум Верховного Совета СССР присвоил Б.И.Юмашеву и его
брату Юрию почетное звание "Заслуженный летчик-испытатель СССР". За
достигнутые успехи в области испытаний новой авиационной техники в 1977 г. он
был награжден орденом Трудового Красного Знамени.


В декабре 1982
г. руководством ЛИИ и Министерства авиационной промышленности Борис Иванович
был представлен к званию Герой Советского Союза, но из-за гибели экипажа
самолета ТУ-134, командиром которого был единственный оставшийся в живых
Хатковский (муж С.Е.Савицкой), документы на присвоение звания не были
отправлены в ЦК КПСС, так как Б.И.Юмашев в то время являлся заместителем
начальника комплекса по летным испытаниям.


Покинув ЛИИ
им.М.М.Громова Б.И.Юмашев с 1991 по 1997 г. работал пилотом в Авиакомпании
"Добролет", выполняя полеты на самолете ИЛ-76 миссии ООН и
Международного Красного Креста по оказанию срочной гуманитарной помощи в
страны, терпящие бедствия и районы военных действий. С 1997 г. по настоящее
время он является инспектором по авиационной безопасности полетов, а также помощником
депутата Государственной Думы ФС РФ.


Б.И.Юмашев
очень любит Большой театр, особенно балет, часто посещает постановки Малого
театра, ходит в Консерваторию. Свободное время предпочитает проводить на даче и
у автомобиля. Жизненное устремление - не оказаться за бортом жизни.
"Главное, - считает Борис Иванович, - не быть подлецом и бороться с
трудностями. Жизнь удивительна и прекрасна в своем проявлении радости и
огорчения, трудностями, которые она преподносит, встречами с настоящими,
замечательными людьми". Б.И.Юмашев стремится всегда находиться в гуще
событий. Любит людей и по мере возможности старается им в чем-либо помочь.


Живет и
работает в г.Москве.

Список
литературы

Для подготовки
данной работы были использованы материалы с сайта http://www.biograph.ru/



Скачиваний: 1
Просмотров: 0
Скачать реферат Заказать реферат