О проблемах эффективности расходов на содержание дорог Владимирской области

Важным звеном экономики региона является его дорожная инфраструктура. Рост транспортоёмкости продукции, износ дорог приводят к росту себестоимости продукции и делает её неконкурентоспособной.

ВНИМАНИЕ! Работа на этой странице представлена для Вашего ознакомления в текстовом (сокращенном) виде. Для того, чтобы получить полностью оформленную работу в формате Word, со всеми сносками, таблицами, рисунками (вместо pic), графиками, приложениями, списком литературы и т.д., необходимо скачать работу.

О проблемах
эффективности расходов на содержание дорог Владимирской области


Архипова В.Ф., Сергеева
Е.Н., ВлГУ


Важным
звеном экономики региона является его дорожная инфраструктура. Рост
транспортоёмкости продукции, износ дорог приводят к росту себестоимости
продукции и делает её неконкурентоспособной.


О проблемах эффективности расходов на содержание дорог Владимирской области 


Рис.
1 Плотность автомобильных дорог общего пользования  с твёрдым покрытием во Владимирской области


Сеть
дорог Владимирской области с 1995 года практически не изменилась (рис. 1) не
смотря на то, что к 1200 населённым пунктам нет подъездных дорог. Это связано с
тем, что большая часть средств дорожного фонда расходуется на содержание (рис.
2).


В
условиях недостатка финансирования, особое внимание следует уделять поддержанию
имеющейся сети дорог в надлежащем состоянии.


Своевременное
и полное выполнение комплекс работ по ремонту и содержанию дорог необходимо,
чтобы сохранять и поддерживать транспортно-эксплуатационное состояние дороги на
уровне, обеспечивающем установленные для данной категории требования к
потребительским свойствам дороги.


Анализ
затрат на содержание дорог выявил нерациональное использование ресурсов. В
условиях отсутствия системы контроля, учёта и анализа имеет место
нерациональность использования средств, выделяемых на содержание, неэффективно
расположены


О проблемах эффективности расходов на содержание дорог Владимирской области


Рис.
2 Динамика объёмов финансирования дорожных работ


дорожно-строительных
организаций различных форм собственности.  
Крупнейшая из них – ГУП ДСУ-3 – имеет 20 филиалов в 16 районах области.
Закреплённая за филиалами сеть дорог по содержанию подчинена административному делению,
что приводит к избыточной транспортной работе филиалов по зимнему и летнему
содержанию.


Представляется
целесообразным  функции строительства и
капитального ремонта дорог осуществлять головной организацией ДСУ-3 и её
строительным филиалам. Содержание дорог целесообразно  осуществлять специализированными
подразделениями. Проблемы эффективности такого разделения исследуются.

Список литературы

Для
подготовки данной работы были использованы материалы с сайта http://journal.vlsu.ru



Скачиваний: 2
Просмотров: 0
Скачать реферат Заказать реферат