Компания «Форд» и Ли Якокка

Компания «Форд» в начале своей деятельности была ориентирована на человека со средним достатком. Машину модели «Ти» мог купить практически любой работающий человек

ВНИМАНИЕ! Работа на этой странице представлена для Вашего ознакомления в текстовом (сокращенном) виде. Для того, чтобы получить полностью оформленную работу в формате Word, со всеми сносками, таблицами, рисунками (вместо pic), графиками, приложениями, списком литературы и т.д., необходимо скачать работу.

1. Компания «Форд» в начале своей деятельности была ориентирована на человека со средним достатком. Машину модели «Ти» мог купить практически любой работающий человек, но в то же время управлением компании не учитывались предпочтения покупателей данной продукции, во-первых, все автомобили были черного цвета, во-вторых, не было разнообразия стилей, именно этим и воспользовались конкуренты «Форд», заполнив недостающую нишу своей более стильной и машинами разнообразной цветовой гаммы. В последствии «Форд» перестроилась в соответствии с изменившейся обстановкой и стал выпускать автомобили, которые удовлетворяли потребности не только среднего класса, но и других.
2. Подход принципиально изменился в том, что компания стала выпускать автомобили для определенных рынков. Теперь автомобили компании «Форд» будут продаваться как в Новом Свете, так и в Старом Свете, и в Азии. Во многом это произошло за счет того, что цель компании на данном этапе – превратить разрозненные и действующие самостоятельно подразделения компании по всему миру в единый организм.
3. Г. Форда называют великим руководителем, так как он обладал всеми качествами великих руководителей: он был целеустремленным, никому не позволял собой командовать и давать указания, он уважал своих рабочих и не ставил их ниже себя, он сумел превратить крошечную компанию в гигантскую отрасль, изменившую американское общества. Среди великих руководителей бизнеса можно особо выделить Ли Якокка.
4. Форд придерживался следующих управленческих принципов:
- всех работников считал помощниками, но не прислушивался к ним;
- твердо шел к поставленной цели, не «виляя».
- и наверно основной его принцип: «Любой покупатель может получить автомобиль любого цвета, какого пожелает, пока автомобиль остается черным». Российские руководители придерживаются принципов схожих с этими, в частности, вовсе не обязательно принимать каждое рационализаторское предложение, но если не воскликнуть: "Отлично придумано!" - и не похлопать придумавшего по спине, он уже никогда ничего вам больше не предложит. Такого рода реакция показывает человеку - он что-то значит.
Все хозяйственные операции можно, в конечном счете, свести к обозначению тремя словами: люди, продукты, прибыль. На первом месте стоят люди. Если в организации нет надежной команды, то из остальных факторов мало что удастся сделать.

Популярность и известность Ли Якокка давно перешагнула границы Америки. Именно ему обязаны своими успехами гиганты автомобилестроения - компании «Форд» и «Крайслер». Его идеи и стиль управления сделали преуспевающими и финансово обеспеченными сотни тысяч людей. Не многие обладают талантом руководителя, позволяющим определять судьбы и благополучие крупнейших корпораций. Те же, кто владеет этим даром, сознательно или неосознанно следуют некоторым заповедям, которые могут стать достоянием каждого, принося успех и финансовое благополучие. Независимо от того, являются ли сферой вашей деятельности финансы, маркетинг или производство, книга «Карьера менеджера» станет для вас учебным пособием по овладению новыми приемами и методами руководства.
Ли Энтони Якокка (Lee Iacocca) родился 15 октября 1924 года в семье итальянских иммигрантов в городе Аллентаун (штат Пенсильвания). Он начал работать с десятилетнего возраста, помогая покупателям донести тяжелые пакеты с покупками. Автомобильным бизнесом Ли Якокка занялся с 15 лет. "Еще до окончания университета возникло желание работать в компании "Форд". Интерес к этой фирме пробудил мой собственный обшарпанный "Форд" выпуска 1938 года. Не раз случалось, что при подъеме в гору внезапно летела шестеренка в коробке передач. В те дни обладание "Фордом" давало отличную возможность досконально изучить конструкции легковых автомобилей. Во время войны все автомобильные заводы были загружены производством вооружений, новые легковые автомобили ни один из них не выпускал. Нехватка легковых автомобилей в период войны была такой острой, что после окончания университета я смог продать свой "Форд" за 450 долларов; учитывая, что отец купил мне его всего за 250 долларов, я совершил неплохую сделку. Весной того года, когда я учился на последнем курсе, на инженеров был большой спрос. Со мной раз двадцать беседовали но поводу возможных вакансий, и я мог выбрать любое место работы но своему желанию. В то время принятая в компании "Форд" политика подбора инженерных и управленческих кадров выражалась в том, что представитель фирмы объезжал пятьдесят университетов и в каждом из них выбирал одного способного студента. Мне всегда такая практика представлялась довольно нелепой. Если бы, скажем, Исаак Ньютон и Альберт Эйнштейн оказались однокашниками, компания "Форд" могла бы принять к себе на службу лишь одного из них. После окончания университета я, прежде чем приступить к работе у Форда, взял себе краткий отпуск, чтобы провести его с родителями в Шипботтоме, штат Нью-Джерси. Туда мне переслали письмо с рекламным объявлением Принстонского университета о вакансии в аспирантуре с обеспечением стипендии, включающей стоимость обучения, бесплатные книги и даже деньги на текущие расходы. Таких стипендий ежегодно выделяется только две. Я написал в Аристон и просил сообщить дополнительные подробности, откуда, в свою очередь, запросили мои документы. И вот я узнал, что мне присуждена "мемориальная стипендия Уоллеса", к тому же до меня дошло, что степень магистра после фамилии отнюдь не повредит моей карьере".
После Великой депрессии Ли стал материалистом: его интересовали только деньги. Главной для него была мысль, как стать миллионером.
В августе 1946, завершив обучение в Принстоне, Ли Якокка начал работать в производственном отделе компании "Форд мотор" (Ford Motor Co.) в качестве инженера-стажера. "В 1949 году назначили управляющим зональной конторой в Уилкс-Баррс, штат Пенсильвания. Моя работа заключалась в том, чтобы поддерживать непосредственные связи с восемнадцатью дилерами. Когда я обрел большую уверенность в себе и стал добиваться успехов, мне поручили обучать дилеров тому, как продавать грузовики. Я разъезжал но всему Восточному побережью, посещал один город за другим в роли коммивояжера, таская с собой орудия своего труда - проекционный аппарат со слайдами, плакаты и схемы. Прибыв в какой-нибудь город в воскресенье вечером, я открывал пятидневные курсы обучения продавцов фордовских грузовиков в данной округе. В мои обязанности входило вести дальние телефонные переговоры. В те дни еще не существовало прямого набора нужного номера, поэтому всегда приходилось соединяться с абонентом при помощи телефонистки. Обычно она спрашивала мою фамилию, я отвечал: "Якокка". Телефонистки, разумеется, понятия не имели, как такая фамилия пишется, и при этом постоянно возникали трудности. Затем меня просили назвать свое имя, и, когда я говорил "Лидо", телефонистки взрывались смехом. Наконец я подумал: "А кому это нужно?" И стал называть себя Ли."
В 1956 году он женился на Мэри МакКлиарли, ибо семья всегда имела для него большое значение. У Ли Якокки на протяжении его долгой карьеры было много разнообразных достижений. Когда он встал во главе продаж своего подразделения, то очень быстро вывел его на первое место. За все свои достижения Якокка был избран президентом корпорации «Форд» в 1970 году. На этом посту он оставался до 1978 года.
Уйдя от Форда, безработным Якокка оставался недолго и всего через несколько месяцев стал президентом (а через год и исполнительным директором) не менее известной американской автомобильной компании «Крайслер», где проработал до 1992 года 46 лет. В 1978 году «Крайслер» испытывал большие трудности, и Якокке пришлось перестраивать всю деятельность компании, чтобы она вновь заработала эффективно.
В 60-е годы перед автомобилестроителями США стояла непростая задача: создать новый автомобиль, который отвечал бы запросам нового общества. Этим и занялся Якокка, став в 1960 году вице-президентом компании «Форд». В 1964 году удалось создать «Мустанг» – один из наиболее важных автомобилей в американской истории.
Следующая история успеха Якокки столь же эффектна. Попав в «Крайслер», он довольно быстро осознал, что в корпорации много талантливых людей, но они работают поодиночке, нет единой «команды». Естественно, столь крутые перемены не могли не сказаться на положении компании, и в первый год после прихода Якокки дела пошли еще хуже. Тогда Якокка прибегнул к последнему средству – обратился за помощью к правительству. Вот где сработало его уникальное умение общаться – конгрессменов удалось убедить, и «Крайслер» получил кредит в 1,5 млрд. долл., который необходимо было вернуть до 1990 года (на деле «Крайслер» расплатился уже в 1983 году).
Одним из эффектных шагов Якокки было то, что сам он установил себе зарплату 1 доллар в год. Этим он хотел убедить всех в том, что для спасения корпорации придется идти на определенные жертвы и жертвовать придется каждому сотруднику. В итоге «Крайслер» был спасен благодаря модели «K-Car», созданной по инициативе и при непосредственном участии Якокки.
«K-Car» появился в 1981 году, он позволил получить прибыль и наладить выпуск новых моделей. Следующей моделью был «Минивэн». В 1984 году корпорация получила рекордную прибыль в 2,4 млрд. долл., и это было полным торжеством идей Якокки.
Якокка – уникальный рассказчик: работая в «Крайслере», он ежегодно получал около 8000 приглашений выступить с лекциями. Сейчас он читает по 5-6 лекций в год и за получасовое выступление получает 50-60 тыс. долл. На вопрос журналиста, почему он, более чем обеспеченный человек, не прекратит зарабатывать деньги, Якокка ответил, что хочет скопить 20-30 млн. долл. и пожертвовать их на исследование проблем диабета, от которого в 1983 году скончалась его первая жена Мэри. Он также уже пожертвовал около 15 млн. долл. собственных сбережений Институту исследования конкуренции имени Якокки при университете, в котором учился.
После ухода в отставку в 1992 году Ли попробовал в течение трех лет побыть пенсионером, но, как он потом признавался журналистам, за это время устал больше, чем за предшествующие 47 лет работы. В 90-е годы он руководил целой сетью ресторанов «Ку-ку-ру», а также был исполнительным директором компании EV Global Motors, изготавливающей и реализующей по всему миру электрические велосипеды.
Яркие афоризмы Ли Якокка
Подражание - это самая откровенная форма похвалы.
Быть уволенным из компании "Форд мотор" уже достаточно скверно. Но пойти на дно с кораблем "Крайслер" - это было бы уж слишком.
Компьютер выдает только то, что в него ввели. ...Секрет успеха не информация, но люди.
Хорошему управляющему надо уметь слушать не меньше, чем говорить.
Персонал предприятия - это как футбольная команда: ребята должны играть как единая команда, а не скопище ярких личностей.
Когда секретари бездельничают и занимаются болтовней - это явный признак того, что учреждение находится в состоянии загнивания...
Люди порой откусывают больше, чем могут прожевать. Но любой чего-то стоящий начальник всегда предпочтет иметь дело с людьми, которые замахиваются на лишнее, чем с теми, которые стараются сделать поменьше.
Повышение - это момент, когда удобнее всего возложить на человека дополнительную ответственность.
Все управление в конечном счете сводится к стимулированию активности других людей.
Я всегда придерживался линии максимальной демократичности до момента, когда нужно ставить точку над "i". И вот тут-то я превращаюсь в безжалостного диктатора. "Ну, я выслушал всех, - говорю я. - А теперь будем делать то-то и то-то!"
Управление представляет собой не что иное, как настраивание других людей на труд.
Вовсе не обязательно принимать каждое рационализаторское предложение, но если не воскликнуть: "Отлично придумано!" - и не похлопать придумавшего по спине, он уже никогда ничего вам больше не предложит. Такого рода реакция показывает человеку - он что-то значит.
Все хозяйственные операции можно в конечном счете свести к обозначению тремя словами: люди, продукты, прибыль. На первом месте стоят люди. Если у вас нет надежной команды, то из остальных факторов мало что удастся сделать.

4. Список полон, но можно добавить следующие качества: ум, образованность, технические знания, силу, тактичность, энергичность, решительность, честность, рассудительность, предвидение, организаторские способности, компетентность, высокая культура и нравственности, развитость ума; честность; логичность; техниковооруженность; широта познаний; перспективность; коммуникабельность; цельность характера; лидерство; способность делегировать власть; ораторские способности; умение принимать решения; твердость; умение сосредотачиваться; умение воспитывать; чувство юмора; умение слушать; желание слушать; объективность; организаторские способности. способность делегировать власть; коммуникабельность; доступность; умение слушать; авторитетность; твердость; позитивность; решительность; юмористичность; широта способностей; продуктивность; дружелюбие; прилежание; общительность; знание специальности; отсутствие болтливости, напористость, включающую в себя известную агрессивность (в положительном смысле слова), целеустремленность, стремление обязательно добиться достижения поставленных целей, доведения начатого дела до конца, умение четко формировать цели и установки.

5. Для того, чтобы рационально использовать свое время менеджер должен делегировать ответственность, не взваливая на себя чужые задачи, каждый должен отвечать за свой участок работы; рационально распределить свое время можно с помощью списка, где будет расписано что и в какое время выполнять.
Я не согласна с целесообразностью применения в Российской практике принципов Парето и Эйзенхауэра, так как и первое и второе утверждение говорит о том, что необходимо отвлекаться от незначительных дел, а обращаться только к существенным. Это неправильно, так как не учитывая эти мелкие задачи можно не получить желаемых результатов. Выход из этой ситуации – делегирование полномочий, т.е. передача этих задач другим сотрудникам, которые проанализировав эти задачи сделают перед менеджером краткий отчет для того, чтобы менеджер немного ориентировался среди этого.

1. Особенности вхождения «Макдоналдс» на Советский рынок:
- очень длительные переговоры;
- необходимо было заключить договор о создании совместного предприятия с Мособщепитом.
2. Факторы, которые обусловили стратегию вхождения на российский рынок:
- расширение своей деятельности, с целью максимизации прибыли;
- в России не было подобных ресторанов, что обеспечило большой спрос на услуги ресторана и т.д.
3. Продукция бала изготовлена по единому для всей системы стандарту качества, еда специфична, на нее невысокая цена, эти продукты идеально подходят для того, чтобы быстро перекусить.
4. Вопросы кадров на этапе начала деятельности решались следующим образом: жесткий конкурентный отбор из большого числа претендентов. Претенденты должны иметь телефон, должен жить в получасе езды до ресторана. На работу принимались молодые люди, у которых не было опыта работы, для того чтобы быстрее привить навыки и стандарты работы ресторана.
5. Вопросам создания и поддержания имиджа в фирме «Макдоналдс» уделяется большое внимание, так как принцип работы данной фирмы основан на постоянном потоке клиентов, то есть без простоев. «Макдоналдс» не может функционировать если у его касс нет очереди, иначе это не «Макдоналдс». Если же фирма не будет поддерживать свой имидж, то она превратится в обычное кафе.
Я думаю, что существенных изменений среды в связи с расширением сети ресторанов не будет, только лишь придется нанимать большее число сотрудников, закупать больше сырья для полуфабрикатов. Изменения на рынке будут связаны с тем, что близлежащие кафе и ресторанчики будут работать в убыток и в скором будущем их не станет, так как фирма «Макдоналдс» сильный конкурент.
3. Лист желаний
Вещи, которые Вам хочется получить в жизни Какую потребность данное желание может удовлетворить? Какая мотивационная теория лучше объясняет выбранные вами потребности?
Принадлежность и причастие
Безопасность

Стремление к установлению дружеских отношений
Стремление к установлению дружеских отношений Маслоу

Маслоу
Признание и самоутверждение

Рост

Желание занимать определенное положение в коллективе
Стремление к достижению результатов
Возможности творческого и делового роста Маслоу

Альдерфер

МакКлелланд

4. Считаю, что более правильным будет следующий вариант: Руководитель излагает суть проблемы, спрашивает, какие будут предложения, и, выслушав их принимает решения. Я считаю, что это наиболее предпочтительный вариант, так как я думаю, руководитель советуется с подчиненными, чтобы они почувствовали, что они что-то значат для организации, даже если руководитель все равно примет решение, которое запланировал. Если руководитель знает принципы своей работы, то он обязательно «перетащит» на свою сторону подчиненных и они согласятся с его мнением, но как я уже написала, у них сложится ощущение значимости, ведь с ними советуется руководитель.
5. Самоменеджмент
Среди подходов в деловых переговорах можно выделить следующие:
Применение психодиагностических подходов для оценки партнера и построения эффективного общения
"Выдвижение требований по возрастающей." Видя, что партнер соглашается с вносимыми предложениями, выдвигают все новые и новые.
В ходе переговоров бывает полезно "разделить проблему на отдельные составляющие", а не пытаться сразу решить проблему. Разложив проблему, участники переговоров смотрят, возможно ли достижение договоренности по каждому элементу. Если - нет, то может быть целесообразно вынести некоторые из них "за скобки", иными словами - не рассматривать. Конечно, в этих условиях не будет достигнуто всеобъемлющего соглашения. Однако в целом ряде случаев наличие такого частичного соглашения будет значительным шагом вперед по сравнению с отсутствием какой бы то ни было договоренности.

Список литературы

1. Басовский Л.Е. Менеджмент. М: ИНФРА-М, 2002.
2. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент. М.: Гардарика. 1998.
3. Герчикова И.Н. Менеджмент. — М.; ЮНИТИ, 1997.
4. Гибсон Дж.-Л., Иванцевич Дж.-М., Донелли Дж.-Х. Организации: пове¬дение, структура, процессы: Пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 2000.
5. Гончаров В.В. В поисках совершенного управления: Руководство для высшего управленческого персонала. В 2 т. М.: МНИИПУ, 1996.
6. История менеджмента/ Под ред. Д.В. Валового. М.: ИНФРА-М, 1997.
7. Кнорринг В. И. Искусство управления. М.: БЕК, 1977.
8. Кохно П.А., Микрюков В.А., Комаров С.Е. Менеджмент. М.: Финансы и статистика,1993.
9. Лютенс Ф. Организационное поведение: Пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 1999.
10. Майкл Мескон, Майкл Альберт, Франклин Хедоури. Основы менеджмента. Пер. с англ. - М.:Дело, 1999.


Скачиваний: 1
Просмотров: 0
Скачать реферат Заказать реферат